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汽車(chē)外流場(chǎng)分析培訓(xùn)

班級(jí)規(guī)模及環(huán)境--熱線:4008699035 手機(jī):15921673576/13918613812( 微信同號(hào))

堅(jiān)持小班授課，為保證培訓(xùn)效果，增加互動(dòng)環(huán)節(jié)，每期人數(shù)限3到5人。

上課時(shí)間和地點(diǎn)

上課地點(diǎn)：【上?！浚和瑵?jì)大學(xué)(滬西)/新城金郡商務(wù)樓(11號(hào)線白銀路站) 【深圳分部】：電影大廈(地鐵一號(hào)線大劇院站)/深圳大學(xué)成教院【北京分部】：北京中山/福鑫大樓【南京分部】：金港大廈(和燕路) 【武漢分部】：佳源大廈（高新二路）【成都分部】：領(lǐng)館區(qū)1號(hào)（中和大道）【沈陽(yáng)分部】：沈陽(yáng)理工大學(xué)/六宅臻品【鄭州分部】：鄭州大學(xué)/錦華大廈【石家莊分部】：河北科技大學(xué)/瑞景大廈【廣州分部】：廣糧大廈【西安分部】：協(xié)同大廈
近開(kāi)課時(shí)間(周末班/連續(xù)班/晚班）：2025年6月9日....--即將開(kāi)課--........................(歡迎您垂詢，視教育質(zhì)量為生命！)

實(shí)驗(yàn)設(shè)備

　    ☆資深工程師授課

        ☆注重質(zhì)量 ☆邊講邊練
        ☆合格學(xué)員免費(fèi)推薦工作
        ★實(shí)驗(yàn)設(shè)備請(qǐng)點(diǎn)擊這兒查看★

質(zhì)量保障

        1、培訓(xùn)過(guò)程中，如有部分內(nèi)容理解不透或消化不好，可免費(fèi)在以后培訓(xùn)班中重聽(tīng)；
        2、課程完成后,授課老師留給學(xué)員手機(jī)和Email,保障培訓(xùn)效果,免費(fèi)提供半年的技術(shù)支持。
        3、培訓(xùn)合格學(xué)員可享受免費(fèi)推薦就業(yè)機(jī)會(huì)。

課程大綱

汽車(chē)外流場(chǎng)分析

◆ 汽車(chē)行駛中所受氣動(dòng)力和氣動(dòng)力矩可以分解為阻力、升力、側(cè)向力、橫擺氣動(dòng)力矩、縱傾氣動(dòng)力矩和側(cè)傾氣動(dòng)力矩6 個(gè)分量。對(duì)汽車(chē)性能影響的研究主要是指氣動(dòng)阻力、氣動(dòng)升力、氣動(dòng)側(cè)向力及各氣動(dòng)力矩對(duì)汽車(chē)操縱穩(wěn)定性影響的研究，同時(shí)也包括了汽車(chē)周?chē)鷫毫?chǎng)的研究、氣動(dòng)力和氣動(dòng)力矩形成機(jī)理的研究、空氣阻力對(duì)汽車(chē)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性影響的研究等；

◆ 汽車(chē)行駛中各部位的流場(chǎng)研究；

◆ 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻和車(chē)內(nèi)通風(fēng)的研究，包括車(chē)身表面壓力分布的研究、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻氣流和車(chē)內(nèi)通風(fēng)氣流等；

◆ 汽車(chē)氣動(dòng)噪聲的研究，包括氣動(dòng)噪聲形成機(jī)理和控制方法的研究等。

空氣阻力的研究不僅僅是從提高車(chē)輛性能的要求考慮，更重要的是具有重大經(jīng)濟(jì)意義。目前世界汽車(chē)保有量已達(dá)6 億多輛，汽車(chē)運(yùn)輸量占總運(yùn)輸量的70%左右。這些車(chē)輛在運(yùn)輸中幾乎全部采用石油燃料，需消耗世界石油產(chǎn)品的1/4。在長(zhǎng)期的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，人們已經(jīng)運(yùn)用多種途徑來(lái)達(dá)到節(jié)油的經(jīng)濟(jì)目的，如改進(jìn)燃油品質(zhì)，用柴油機(jī)代替汽油機(jī)，采用復(fù)合動(dòng)力裝置，采用新型替代燃料及制定先進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)等辦法。但是節(jié)能效果為明顯的就是減小汽車(chē)的空氣阻力、滾動(dòng)阻力和改善發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制等方法，因?yàn)槠?chē)結(jié)構(gòu)所限，再多的變化與新技術(shù)的運(yùn)用仍然要考慮到減小空氣阻力和動(dòng)力輸出。

網(wǎng)格建模

幾何文件（.stl 等格式）可以直接輸入 Starccm+中，輸入的幾何文件都自動(dòng)轉(zhuǎn)化為很多

小面來(lái)構(gòu)成幾何表面，輸入到Starccm+中后的幾何外形如圖1。

對(duì)幾何進(jìn)行必要的修復(fù)和簡(jiǎn)化后，指定網(wǎng)格尺寸，可以直接生成體網(wǎng)格，也可先生成面網(wǎng)格再生成體網(wǎng)格。網(wǎng)格生成根據(jù)汽車(chē)外流場(chǎng)不同部分流場(chǎng)的不同情況，進(jìn)行合理分區(qū)，使用具有相適應(yīng)特征的網(wǎng)格就有助于顯著提高解題的精度、計(jì)算的收斂性和穩(wěn)定性。Starccm+中可以生成的四面體或多面體網(wǎng)格，且可以生成邊界層網(wǎng)格。在此次分析中采用了四面體和邊界層網(wǎng)格，網(wǎng)格數(shù)為3,518,231，節(jié)點(diǎn)數(shù)為869,111 如圖2 所示:

分析條件

該分析采用2 階離散格式，湍流模型為RNG K-E 湍流模型，進(jìn)口為速度進(jìn)口，速度為27m/s,出口為壓力出口邊界。

分析結(jié)果

分析完成后，在Starccm+ 中進(jìn)行后處理，圖3 為車(chē)身的靜壓云圖從壓力分布云圖可以看出，前端制止區(qū)的影響范圍較大，增大了阻力；空調(diào)新風(fēng)區(qū)域高壓區(qū)較小，會(huì)影響進(jìn)風(fēng)效率；尾渦區(qū)的壓力梯度變化較小，會(huì)減少尾渦區(qū)域的影響范圍，減小阻力。

從前端進(jìn)風(fēng)壓力系數(shù)云圖（圖4）可以看出，下隔柵的進(jìn)風(fēng)區(qū)域比較合理，上格柵的進(jìn)風(fēng)效率會(huì)有影響。下?lián)躏L(fēng)玻璃的壓力分布不是有利于空調(diào)新風(fēng)口進(jìn)風(fēng)，高壓區(qū)的影響范圍小，位置偏上。

從圖 5 中可以看出，前蒙皮和格柵區(qū)域的設(shè)計(jì)合理，沒(méi)有發(fā)生大的流動(dòng)分離現(xiàn)象。前輪罩下游區(qū)域發(fā)生的流動(dòng)分離區(qū)域很小，說(shuō)明貼體流動(dòng)性能良好，風(fēng)阻小。整車(chē)后窗玻璃，后蒙皮區(qū)域有較大的流動(dòng)分離，增大了阻力。

從車(chē)身表面油流（圖6）可以看出，整車(chē)表面流線光順沒(méi)有大曲率的流動(dòng)曲線，回流曲線少，整車(chē)表面流動(dòng)狀態(tài)較好。前輪罩后部區(qū)域有回流曲線；后窗-C 柱以及后窗-頂蓋區(qū)域流線強(qiáng)行向中部區(qū)域靠攏，增大阻力。

圖 6 車(chē)身表面油流

從整車(chē)流線圖（圖 7）也可以觀察到前輪罩后部區(qū)域的回流現(xiàn)象；后窗-C 柱以及后窗-頂蓋區(qū)域流線強(qiáng)行向中部區(qū)域靠攏，增大阻力。此外，流線經(jīng)過(guò)A 柱、前翼子板后發(fā)生較大的流動(dòng)分離現(xiàn)象，增大了阻力。后窗和后艙蓋流線貼體性較好，后部尾渦區(qū)影響范圍較小，具有減阻的作用。

分析結(jié)果與設(shè)計(jì)和實(shí)驗(yàn)值對(duì)比

整車(chē)CFD 分析得到的空氣動(dòng)力學(xué)參數(shù)如下：阻力系數(shù)Cd=0.294，阻力因子Cd*A=0.60，升力系數(shù)Cl=0.0756，都小于 VTS 目標(biāo)值，以及試驗(yàn)相應(yīng)值。但是CFD 分析由于沒(méi)有考慮后視鏡，地板進(jìn)行光順處理，因此實(shí)際的阻力和阻力系數(shù)會(huì)大些，簡(jiǎn)化對(duì)該系數(shù)的影響比較大，以后分析中將盡量把發(fā)動(dòng)機(jī)艙的流動(dòng)一起進(jìn)行分析。

從流場(chǎng)各個(gè)特性顯示可以看出，整車(chē)總的流動(dòng)狀態(tài)較好，有很好的貼體流動(dòng)性能，整車(chē)表面流線光順沒(méi)有大曲率的流動(dòng)曲線，駐點(diǎn)區(qū)的分離再附著性能好，除了尾渦區(qū)沒(méi)有大的回流和流動(dòng)分離現(xiàn)象，Underbody 流動(dòng)有利于減小尾渦區(qū)尺寸，尾渦區(qū)的壓力梯度變化較小，影響范圍小，減小阻力。

但是在局部區(qū)域還是有一些增加阻力或降低系統(tǒng)性能的因素，例如：前端進(jìn)風(fēng)壓力會(huì)影響上隔柵的進(jìn)風(fēng)效率，下?lián)躏L(fēng)玻璃的壓力分布不是有利于空調(diào)新風(fēng)口進(jìn)風(fēng)，前輪罩后部區(qū)域有回流曲線，后窗-C 柱以及后窗-頂蓋區(qū)域流線強(qiáng)行向中部區(qū)域靠攏，流線經(jīng)過(guò)A 柱、前翼子板后發(fā)生較大的流動(dòng)分離現(xiàn)象，增大阻力。計(jì)算流體力學(xué)依賴計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展在汽車(chē)設(shè)計(jì)和分析中得到應(yīng)用，能夠節(jié)約大筆試驗(yàn)費(fèi)用，并且可以得到很好的數(shù)值模擬結(jié)果。經(jīng)過(guò)計(jì)算流體力學(xué)家們的長(zhǎng)期努力，汽車(chē)流場(chǎng)數(shù)值模擬使計(jì)算流體力學(xué)(CFD)在汽車(chē)工程領(lǐng)域中具體應(yīng)用，這個(gè)領(lǐng)域已取得了許多重要的進(jìn)展，建立和開(kāi)創(chuàng)了許多理論和方法，提高了新型車(chē)型的設(shè)計(jì)效率。

本課程部分實(shí)驗(yàn)室實(shí)景

合作伙伴與授權(quán)機(jī)構(gòu)

Altera全球合作培訓(xùn)機(jī)構(gòu)	諾基亞Symbian公司授權(quán)培訓(xùn)中心
Atmel公司全球戰(zhàn)略合作伙伴	微軟全球嵌入式培訓(xùn)合作伙伴
英國(guó)ARM公司授權(quán)培訓(xùn)中心	ARM工具關(guān)鍵合作單位

我們培訓(xùn)過(guò)的企業(yè)客戶評(píng)價(jià)：

    曙海的andriod 系統(tǒng)與應(yīng)用培訓(xùn)完全符合了我公司的要求，達(dá)到了我公司培訓(xùn)的目的。特別值得一提的是授課講師針對(duì)我們公司的開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目專(zhuān)門(mén)提供了一些很好程序的源代碼，基本滿足了我們的項(xiàng)目要求。
——上海貝爾，李工
    曙海培訓(xùn)DSP2000的老師，上課思路清晰，口齒清楚，由淺入深，重點(diǎn)突出，培訓(xùn)效果是不錯(cuò)的，
達(dá)到了我們想要的效果，希望繼續(xù)合作下去。
——中國(guó)電子科技集團(tuán)技術(shù)部主任馬工
    曙海的FPGA 培訓(xùn)很好地填補(bǔ)了高校FPGA培訓(xùn)空白，不錯(cuò)。總之，有利于學(xué)生的發(fā)展，有利于教師的發(fā)展，有利于課程的發(fā)展，有利于社會(huì)的發(fā)展。
——上海電子，馮老師
    曙海給我們公司提供的Dsp6000培訓(xùn)，符合我們項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)要求，解決了很多困惑我們很久的問(wèn)題，與曙海的合作非常愉快。
——公安部第三研究所，項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人李先生
    MTK培訓(xùn)-我在網(wǎng)上找了很久，就是找不到。在曙海居然有MTK驅(qū)動(dòng)的培訓(xùn)，老師經(jīng)驗(yàn) 很豐富，知識(shí)面很廣。下一個(gè)還想培訓(xùn)IPHONE蘋(píng)果手機(jī)。跟他們合作很愉快，老師很有人情味，態(tài)度很和藹。
——臺(tái)灣雙揚(yáng)科技，研發(fā)處經(jīng)理，楊先生
    曙海對(duì)我們公司的iPhone培訓(xùn)，實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目很多，確實(shí)學(xué)到了東西。受益無(wú)窮啊！特別是對(duì)于那種正在開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的，確實(shí)是物超所值。
——臺(tái)灣歐澤科技,張工
    通過(guò)參加Symbian培訓(xùn)，再做Symbian相關(guān)的項(xiàng)目感覺(jué)更加得心應(yīng)手了，理論加實(shí)踐的授課方式，很有針對(duì)性，非常的適合我們。學(xué)完之后，很輕松的就完成了我們的項(xiàng)目。
——IBM公司，沈經(jīng)理
    有曙海這樣的DSP開(kāi)發(fā)培訓(xùn)單位，是教育行業(yè)的財(cái)富，聽(tīng)了他們的課，茅塞頓開(kāi)。
——上海醫(yī)療器械高等學(xué)校，羅老師

我們新培訓(xùn)過(guò)的企業(yè)客戶以及培訓(xùn)的主要內(nèi)容：

一汽海馬汽車(chē) DSP培訓(xùn)
蘇州金屬研究院 DSP培訓(xùn)
南京南瑞集團(tuán)技術(shù) FPGA培訓(xùn)
西安愛(ài)生技術(shù)集團(tuán) FPGA培訓(xùn)，DSP培訓(xùn)
成都熊谷加世電氣 DSP培訓(xùn)
福斯賽諾分析儀器（蘇州） FPGA培訓(xùn)
南京國(guó)電工程 FPGA培訓(xùn)
北京環(huán)境特性研究所達(dá)芬奇培訓(xùn)
中國(guó)科微系統(tǒng)與信息技術(shù)研究所 FPGA高級(jí)培訓(xùn)
重慶網(wǎng)視只能流技術(shù)開(kāi)發(fā) 達(dá)芬奇培訓(xùn)
無(wú)錫力芯微電子股份 IC電磁兼容
河北科研究所 FPGA培訓(xùn)
上海微小衛(wèi)星工程中心 DSP培訓(xùn)
廣州航天航空 POWERPC培訓(xùn)
桂林航天工 DSP培訓(xùn)
江蘇五維電子科技達(dá)芬奇培訓(xùn)
無(wú)錫步進(jìn)電機(jī)自動(dòng)控制技術(shù) DSP培訓(xùn)
江門(mén)市安利電源工程 DSP培訓(xùn)
長(zhǎng)江力偉股份 CADENCE 培訓(xùn)
愛(ài)普生科技（無(wú)錫）數(shù)字模擬電路
河南平高電氣 DSP培訓(xùn)
中國(guó)航天員科研訓(xùn)練中心 A/D仿真
常州易控汽車(chē)電子 WINDOWS驅(qū)動(dòng)培訓(xùn)
南通大學(xué) DSP培訓(xùn)
上海集成電路研發(fā)中心達(dá)芬奇培訓(xùn)
北京瑞志合眾科技 WINDOWS驅(qū)動(dòng)培訓(xùn)
江蘇金智科技股份 FPGA高級(jí)培訓(xùn)
中國(guó)重工第710研究所 FPGA高級(jí)培訓(xùn)
蕪湖伯特利汽車(chē)安全系統(tǒng) DSP培訓(xùn)
廈門(mén)中智能軟件技術(shù) Android培訓(xùn)
上?？坡?chē)輛部件系統(tǒng)EMC培訓(xùn)
中國(guó)電子科技集團(tuán)第五十研究所，軟件無(wú)線電培訓(xùn)
蘇州浩克系統(tǒng)科技 FPGA培訓(xùn)
上海申達(dá)自動(dòng)防范系統(tǒng) FPGA培訓(xùn)
四川長(zhǎng)虹佳華信息 MTK培訓(xùn)
公安部第三研究所--FPGA初中高技術(shù)開(kāi)發(fā)培訓(xùn)以及DSP達(dá)芬奇芯片視頻、圖像處理技術(shù)培訓(xùn)
上海電子信息職業(yè)技術(shù)--FPGA高級(jí)開(kāi)發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
上海點(diǎn)逸網(wǎng)絡(luò)科技有限公司--3G手機(jī)ANDROID應(yīng)用和系統(tǒng)開(kāi)發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
格科微電子有限公司--MTK應(yīng)用（MMI）和驅(qū)動(dòng)開(kāi)發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
南昌航空大學(xué)--fpga 高級(jí)開(kāi)發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
IBM 公司--3G手機(jī)ANDROID系統(tǒng)和應(yīng)用技術(shù)開(kāi)發(fā)培訓(xùn)
上海貝爾--3G手機(jī)ANDROID系統(tǒng)和應(yīng)用技術(shù)開(kāi)發(fā)培訓(xùn)
中國(guó)雙飛--Vxworks 應(yīng)用和BSP開(kāi)發(fā)技術(shù)培訓(xùn)

上海水務(wù)建設(shè)工程有限公司--Alter/Xilinx FPGA應(yīng)用開(kāi)發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
恩法半導(dǎo)體科技--Allegro Candence PCB 仿真和信號(hào)完整性技術(shù)培訓(xùn)
中國(guó)計(jì)量--3G手機(jī)ANDROID應(yīng)用和系統(tǒng)開(kāi)發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
冠捷科技--FPGA芯片設(shè)計(jì)技術(shù)培訓(xùn)
芬尼克茲節(jié)能設(shè)備--FPGA高級(jí)技術(shù)開(kāi)發(fā)培訓(xùn)
川奇光電--3G手機(jī)ANDROID系統(tǒng)和應(yīng)用技術(shù)開(kāi)發(fā)培訓(xùn)
東華大學(xué)--Dsp6000系統(tǒng)開(kāi)發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
上海理工大學(xué)--FPGA高級(jí)開(kāi)發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
同濟(jì)大學(xué)--Dsp6000圖像/視頻處理技術(shù)培訓(xùn)
上海醫(yī)療器械高等專(zhuān)科學(xué)校--Dsp6000圖像/視頻處理技術(shù)培訓(xùn)
中航工業(yè)無(wú)線電電子研究所--Vxworks 應(yīng)用和BSP開(kāi)發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
北京交通大學(xué)--Powerpc開(kāi)發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
浙江理工大學(xué)--Dsp6000圖像/視頻處理技術(shù)培訓(xùn)
臺(tái)灣雙陽(yáng)科技股份有限公司--MTK應(yīng)用（MMI）和驅(qū)動(dòng)開(kāi)發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
滾石移動(dòng)--MTK應(yīng)用（MMI）和驅(qū)動(dòng)開(kāi)發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
冠捷半導(dǎo)體--Linux系統(tǒng)開(kāi)發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
奧波--CortexM3+uC/OS開(kāi)發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
迅時(shí)通信--WinCE應(yīng)用與驅(qū)動(dòng)開(kāi)發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
海鷹醫(yī)療電子系統(tǒng)--DSP6000圖像處理技術(shù)培訓(xùn)
博耀科技--Linux系統(tǒng)開(kāi)發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
華路時(shí)代信息技術(shù)--VxWorks BSP開(kāi)發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
臺(tái)灣歐澤科技--iPhone開(kāi)發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
寶康電子--Allegro Candence PCB 仿真和信號(hào)完整性技術(shù)培訓(xùn)
上海天能電子有限公司--Allegro Candence PCB 仿真和信號(hào)完整性技術(shù)培訓(xùn)
上海亨通光電科技有限公司--andriod應(yīng)用和系統(tǒng)移植技術(shù)培訓(xùn)
上海智搜文化傳播有限公司--Symbian開(kāi)發(fā)培訓(xùn)
先先信息科技有限公司--brew 手機(jī)開(kāi)發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
鼎捷集團(tuán)--MTK應(yīng)用（MMI）和驅(qū)動(dòng)開(kāi)發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
傲然科技--MTK應(yīng)用（MMI）和驅(qū)動(dòng)開(kāi)發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
中軟國(guó)際--Linux系統(tǒng)開(kāi)發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
龍旗控股集團(tuán)--MTK應(yīng)用（MMI）和驅(qū)動(dòng)開(kāi)發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
研祥智能股份有限公司--MTK應(yīng)用（MMI）和驅(qū)動(dòng)開(kāi)發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
羅氏診斷--Linux應(yīng)用開(kāi)發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
西東控制集團(tuán)--DSP2000應(yīng)用技術(shù)及DSP2000在光伏并網(wǎng)發(fā)電中的應(yīng)用與開(kāi)發(fā)
科大訊飛--MTK應(yīng)用（MMI）和驅(qū)動(dòng)開(kāi)發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
東北農(nóng)業(yè)大學(xué)--IPHONE 蘋(píng)果應(yīng)用開(kāi)發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
中國(guó)電子科技集團(tuán)--Dsp2000系統(tǒng)和應(yīng)用開(kāi)發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
中國(guó)船舶重工集團(tuán)--Dsp2000系統(tǒng)開(kāi)發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
晶方半導(dǎo)體--FPGA初中高技術(shù)培訓(xùn)
肯特智能儀器有限公司--FPGA初中高技術(shù)培訓(xùn)
哈爾濱大學(xué)--IPHONE 蘋(píng)果應(yīng)用開(kāi)發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
昆明電器科學(xué)研究所--Dsp2000系統(tǒng)開(kāi)發(fā)技術(shù)
奇瑞汽車(chē)股份--單片機(jī)應(yīng)用開(kāi)發(fā)技術(shù)培訓(xùn)

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