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  IC培訓(xùn)
   
 
NVH 噪聲與振動(dòng)整車(chē)仿真分析CAE培訓(xùn)
 
   班級(jí)規(guī)模及環(huán)境--熱線:4008699035 手機(jī):15921673576/13918613812( 微信同號(hào))
       堅(jiān)持小班授課，為保證培訓(xùn)效果，增加互動(dòng)環(huán)節(jié)，每期人數(shù)限3到5人。
   上課時(shí)間和地點(diǎn)
上課地點(diǎn)：【上?！浚和瑵?jì)大學(xué)(滬西)/新城金郡商務(wù)樓(11號(hào)線白銀路站) 【深圳分部】：電影大廈(地鐵一號(hào)線大劇院站)/深圳大學(xué)成教院 【北京分部】：北京中山/福鑫大樓 【南京分部】：金港大廈(和燕路) 【武漢分部】：佳源大廈（高新二路） 【成都分部】：領(lǐng)館區(qū)1號(hào)（中和大道） 【沈陽(yáng)分部】：沈陽(yáng)理工大學(xué)/六宅臻品 【鄭州分部】：鄭州大學(xué)/錦華大廈 【石家莊分部】：河北科技大學(xué)/瑞景大廈 【廣州分部】：廣糧大廈 【西安分部】：協(xié)同大廈
近開(kāi)課時(shí)間(周末班/連續(xù)班/晚班）：2025年8月18日..用心服務(wù)......--即將開(kāi)課--........................(歡迎您垂詢，視教育質(zhì)量為生命！)
   實(shí)驗(yàn)設(shè)備
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   質(zhì)量保障

        1、培訓(xùn)過(guò)程中，如有部分內(nèi)容理解不透或消化不好，可免費(fèi)在以后培訓(xùn)班中重聽(tīng)；
        2、課程完成后,授課老師留給學(xué)員手機(jī)和Email,保障培訓(xùn)效果,免費(fèi)提供半年的技術(shù)支持。
        3、培訓(xùn)合格學(xué)員可享受免費(fèi)推薦就業(yè)機(jī)會(huì)。
課程大綱
 
  • NVH 仿真分析培訓(xùn)
  • 02.NVH基礎(chǔ)培訓(xùn)
  • NVH基礎(chǔ)培訓(xùn)
  • 03.HyperWorks整車(chē)NVH解決方案
  • 03.HyperWorks整車(chē)NVH解決方案.wmv
  • NVH_process_flow
  • 04.基于頻譜的隨機(jī)振動(dòng)分析
  • Webinar-Random.隨機(jī)振動(dòng)
  • 隨機(jī)振動(dòng)參考數(shù)目
  • 01.基于頻譜的隨機(jī)振動(dòng)分析
  • 02.基于頻譜的隨機(jī)振動(dòng)分析
  • 05.nvh資料教程大全
  • CAE整車(chē)分析報(bào)告
  • FFB正面碰撞分析
  • MDB側(cè)面碰撞分析
  • 儀表板管梁強(qiáng)度分析報(bào)告
  • 全車(chē)鉸鏈強(qiáng)度分析報(bào)告
  • 外流場(chǎng)分析報(bào)告
  • 平順性報(bào)告
  • 底盤(pán)結(jié)構(gòu)件強(qiáng)度分析報(bào)告（后橋、制動(dòng)器、擺臂、副車(chē)架等）
  • 操縱穩(wěn)定性報(bào)告
  • 整車(chē)車(chē)門(mén)下垂分析報(bào)告_2
  • 正碰結(jié)構(gòu)分析報(bào)告
  • 白車(chē)身彎曲剛度分析報(bào)告
  • 白車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度分析報(bào)告
  • 白車(chē)身模態(tài)分析
  • 空調(diào)管道流場(chǎng)CFD分析報(bào)告
  • 蓄電池安裝支架強(qiáng)度分析報(bào)告
  • 中國(guó)一汽資料
  • A-引言-汽車(chē)性能開(kāi)發(fā)及基本概念
  • B-技術(shù)管理及整車(chē)開(kāi)發(fā)
  • C-汽車(chē)NVH性能的主觀評(píng)估
  • D-汽車(chē)NVH性能的客觀評(píng)估
  • E-汽車(chē)性能集成開(kāi)發(fā)及案例
  • F-汽車(chē)車(chē)身的NVH性能開(kāi)發(fā)及試驗(yàn)
  • G-汽車(chē)NVH性能系統(tǒng)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)和分析專(zhuān)題
  • Gear noise
  • H-汽車(chē)NVH整車(chē)開(kāi)發(fā)的發(fā)展趨勢(shì)
  • 傅立葉變換
  • 傅立葉變換1
  • 剎車(chē)噪聲
  • 動(dòng)力總成NVH設(shè)計(jì)
  • 動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)設(shè)計(jì)
  • 怠速振動(dòng)
  • 方向盤(pán)擺振
  • 車(chē)架設(shè)計(jì)
  • 汽車(chē)nvh培訓(xùn)資料
  • 劉浩博士講義
  • 排氣系統(tǒng)NVH設(shè)計(jì)
  • 整備車(chē)身噪聲傳遞函數(shù)計(jì)算中的應(yīng)用
  • 整車(chē)性能與集成培訓(xùn)_NVH性能開(kāi)發(fā)
  • 整車(chē)性能與集成培訓(xùn)_NVH性能開(kāi)發(fā)2
  • 整車(chē)性能與集成培訓(xùn)_NVH案例A
  • 暖通空調(diào)NVH技術(shù)-中汽培訓(xùn)
  • 汽車(chē)NVH性能開(kāi)發(fā)
  • 汽車(chē)輕量化
  • 許春鐵博士講義
  • 路面噪聲
  • 進(jìn)氣系統(tǒng)NVH設(shè)計(jì)
  • 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)NVH設(shè)計(jì)
  • 汽車(chē)設(shè)計(jì)資料
  • 第01章 總體設(shè)計(jì)
  • 1.1汽車(chē)設(shè)計(jì)及總體設(shè)計(jì)流程與方法學(xué)
  • 1.2汽車(chē)總布置設(shè)計(jì)及精確裝配校合
  • 1.3汽車(chē)總體設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)學(xué)校合
  • 1.4 性能仿真與系統(tǒng)匹配
  • 1.5 設(shè)計(jì)控制硬點(diǎn)與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)機(jī)理
  • 第02章 汽車(chē)造型設(shè)計(jì)
  • 2.1 世界汽車(chē)造型設(shè)計(jì)發(fā)展過(guò)程
  • 2.2中國(guó)汽車(chē)造型設(shè)計(jì)水平及設(shè)計(jì)理念
  • 2.3 汽車(chē)造型設(shè)計(jì)技術(shù)與方法
  • 2.4 車(chē)身曲面光順與A級(jí)曲面評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)
  • 第03章 汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)
  • 3.1 汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)流程與方法
  • 3.2 汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)benchmark及feasibility可行性研究
  • 3.3 汽車(chē)車(chē)身常用結(jié)構(gòu)形式
  • 3.4 汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)與方法
  • 第04章汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
  • 4.1 汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的BENCHMARK研究
  • 4.2汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
  • 第05章懸架設(shè)計(jì)
  • 5.1 懸架設(shè)計(jì)基本理論及動(dòng)力學(xué)與彈性運(yùn)動(dòng)學(xué)
  • 5.2汽車(chē)懸架彈簧的設(shè)計(jì)
  • 5.3減振器設(shè)計(jì)
  • 5.4懸架襯套的特性與設(shè)計(jì)
  • 5.5 懸架導(dǎo)向桿的設(shè)計(jì)
  • 5.6麥浮遜懸架設(shè)計(jì)
  • 5.7雙橫臂懸架設(shè)計(jì)
  • 5.8縱臂懸架設(shè)計(jì)
  • 5.9空間多桿懸架設(shè)計(jì)
  • 第06章轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)
  • 6.1轉(zhuǎn)向系統(tǒng)匹配計(jì)算及設(shè)計(jì)
  • 6.2轉(zhuǎn)向回正力矩概論
  • 6.3結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案選擇
  • 6.4轉(zhuǎn)向器匹配計(jì)算實(shí)例
  • 6.5轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)分析與仿真
  • 第07章 制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
  • 7.1 制動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)
  • 7.2制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)參數(shù)確定
  • 7.3理想的制動(dòng)力分配曲線
  • 7.4前后制動(dòng)器制動(dòng)力矩
  • 7.5比例閥設(shè)計(jì)
  • 7.6總泵設(shè)計(jì)與校核
  • 7.7法規(guī)要求
  • 7.8設(shè)計(jì)結(jié)果
  • 第08章汽車(chē)變速器設(shè)計(jì)
  • 8.1變速器設(shè)計(jì)概述
  • 8.2汽車(chē)變速器設(shè)計(jì)專(zhuān)家系統(tǒng)理論
  • 8.3汽車(chē)變速器設(shè)計(jì)理論與方法
  • 8.4變速器齒輪設(shè)計(jì)
  • 第09章傳動(dòng)軸與萬(wàn)向節(jié)設(shè)計(jì)
  • 9.19.2萬(wàn)向節(jié)設(shè)計(jì)
  • 9.3傳動(dòng)軸設(shè)計(jì)
  • 第0章 汽車(chē)設(shè)計(jì)零部件研討會(huì)
  • 汽車(chē)設(shè)計(jì)-零部件研討會(huì)
  • 現(xiàn)代轎車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)-零部件研討會(huì)
  • 轎車(chē)車(chē)身-零部件研討會(huì)
  • 第10章汽車(chē)離合器的設(shè)計(jì)
  • 第四章汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
  • 4.1 汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的BENCHMARK研究
  • 4.2汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
  • 第10章離合器的設(shè)計(jì)
  • 碰撞資料
  • 01_法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)
  • c-ncap
  • C-NCAP方案說(shuō)明
  • C-NCAP(后排假人評(píng)價(jià)）
  • C-NCAP年排放油耗情況介紹
  • C-NCAP年碰撞試驗(yàn)運(yùn)行情況
  • C-NCAP版鞭打試驗(yàn)
  • 車(chē)輛電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)
  • 乘用車(chē)正面碰撞的乘員保護(hù)-國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局
  • 防止汽車(chē)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)對(duì)駕駛員傷害的規(guī)
  • 汽車(chē)安全帶安裝固定點(diǎn)
  • 汽車(chē)側(cè)面碰撞的乘員保護(hù)
  • 機(jī)動(dòng)車(chē)兒童乘員用約束系統(tǒng)
  • 道路車(chē)輛H點(diǎn)和R點(diǎn)確定程序
  • 02_培訓(xùn)資料
  • 汽車(chē)碰撞培訓(xùn)資料
  • 后碰
  • 后碰撞燃油系統(tǒng)安全分析報(bào)告
  • CNG專(zhuān)用裝置安裝技術(shù)要求
  • 乘用車(chē)后碰撞燃油系統(tǒng)安全要求
  • 汽車(chē)用壓縮天然氣(CNG)氣瓶安全技術(shù)基本要求
  • 正碰
  • 正面100%碰撞CAE分析報(bào)告
  • 汽車(chē)知識(shí)
  • 奇瑞白車(chē)身培訓(xùn)教程
  • 汽車(chē)基本原理
  • 汽車(chē)安全性設(shè)計(jì)
  • 汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)_004
  • 白車(chē)身結(jié)構(gòu)
  • 論文
  • 1汽車(chē)構(gòu)造基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)-第一講_整車(chē)
  • 40%偏置碰撞
  • C-NCAP正面碰撞
  • 哈飛路寶正面碰撞安全性車(chē)身優(yōu)化設(shè)計(jì)
  • 基于ANSYS_LS_DYNA的汽車(chē)保險(xiǎn)杠仿真優(yōu)化
  • 基于HyperWorks的某商務(wù)車(chē)白車(chē)身剛度分析
  • 基于HyperWorks的車(chē)身地板的有限元分析
  • 基于LSDYNA的汽車(chē)保險(xiǎn)杠碰撞仿真研究
  • 基于LS_DYNA的7075鋁合金汽車(chē)保險(xiǎn)杠碰撞仿真分析
  • 基于虛擬試驗(yàn)的汽車(chē)40%偏置碰撞抗撞性分析
  • 帶乘員及約束系統(tǒng)汽車(chē)正面碰撞的有限元法仿真研究
  • 新汽車(chē)基礎(chǔ)知識(shí)大全(完整版)
  • 正面碰撞法規(guī)介紹
  • 汽車(chē)產(chǎn)品知識(shí)培訓(xùn)講義(基礎(chǔ)篇)(1)
  • 汽車(chē)側(cè)面碰撞中頭胸部安全氣囊的優(yōu)化研究
  • 汽車(chē)側(cè)面碰撞安全性能計(jì)算機(jī)仿真與研究
  • 汽車(chē)側(cè)面碰撞法規(guī)
  • 汽車(chē)側(cè)面碰撞胸部安全氣囊優(yōu)化研究
  • 汽車(chē)保險(xiǎn)杠橫梁碰撞仿真分析及其結(jié)構(gòu)優(yōu)化
  • 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)基本構(gòu)造
  • 汽車(chē)基本構(gòu)造
  • 汽車(chē)基本構(gòu)造_HESL
  • 汽車(chē)基本構(gòu)造與基礎(chǔ)知識(shí)
  • 汽車(chē)構(gòu)造基礎(chǔ)知識(shí)
  • 汽車(chē)構(gòu)造基礎(chǔ)知識(shí)[1]
  • 汽車(chē)正面碰撞有限元仿真模擬
  • 汽車(chē)正面碰撞論文：汽車(chē)正面碰撞乘員約束系統(tǒng)模型建立及乘員保護(hù)分析
  • 汽車(chē)的側(cè)面碰撞安全性-朱西產(chǎn)教授
  • 汽車(chē)碰撞安全性能的虛擬試驗(yàn)技術(shù)
  • 汽車(chē)碰撞安全設(shè)計(jì)
  • 汽車(chē)碰撞模擬仿真分析
  • 汽車(chē)結(jié)構(gòu)有限元分析--第一講_概述.pps
  • 汽車(chē)結(jié)構(gòu)有限元分析--第六講___汽車(chē)結(jié)構(gòu)有限元分析實(shí)例.pps
  • 汽車(chē)被動(dòng)安全性
  • 第7章_轎車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)安全性設(shè)計(jì)
  • 經(jīng)典汽車(chē)構(gòu)造課件(免費(fèi))
  • 車(chē)車(chē)身碰撞性能的有限元仿真與改進(jìn)
  • 轎車(chē)40%ODB正面碰撞仿真分析
  • 碰撞安全CAE分析推薦書(shū)籍
  • 03_分析規(guī)范 ]
  • CAE建模技術(shù)要求
  • 側(cè)前門(mén)擠壓分析報(bào)告
  • 側(cè)后門(mén)擠壓分析報(bào)告
  • 前側(cè)門(mén)外板凹陷分析
  • 前側(cè)門(mén)扭轉(zhuǎn)剛度分析
  • 前側(cè)門(mén)鎖三安裝點(diǎn)剛度分析
  • 前減震器座垂向、橫向剛度和強(qiáng)度分析
  • 前縱梁垂向剛度分析
  • 前縱梁橫向剛度分析
  • 前艙蓋下拉分析
  • 前艙蓋凹陷分析
  • 前艙蓋擠壓變形分析
  • 前艙蓋鉸鏈安裝點(diǎn)剛度強(qiáng)度分析
  • 前車(chē)門(mén)手柄安裝點(diǎn)強(qiáng)度分析
  • 發(fā)動(dòng)機(jī)懸置點(diǎn)剛度分析
  • 后側(cè)門(mén)外板凹陷分析
  • 后側(cè)門(mén)扭轉(zhuǎn)剛度分析
  • 后側(cè)門(mén)鎖三安裝點(diǎn)剛度分析
  • 后減震器垂向、橫向剛度和強(qiáng)度分析
  • 后車(chē)門(mén)手柄安裝點(diǎn)強(qiáng)度分析
  • 備箱蓋凹陷分析
  • 備箱蓋擠壓變形分析
  • 備箱蓋氣彈簧強(qiáng)度剛度分析
  • 安全帶錨點(diǎn)強(qiáng)度分析（前后排）
  • 座椅安置點(diǎn)剛度分析報(bào)告
  • 建模標(biāo)準(zhǔn)
  • 手剎桿安裝點(diǎn)剛度分析
  • 踏板安裝點(diǎn)剛度和強(qiáng)度分析
  • 車(chē)身強(qiáng)度分析
  • 輪罩周邊搭接部位強(qiáng)度分析
  • 車(chē)型報(bào)告(結(jié)構(gòu))
  • 前側(cè)門(mén)外板抗凹特性分析
  • 前門(mén)剛度及模態(tài)分析報(bào)告
  • 發(fā)動(dòng)機(jī)罩抗凹分析
  • 發(fā)動(dòng)機(jī)罩模態(tài)及剛度分析報(bào)告
  • 后側(cè)門(mén)抗凹性能分析
  • 后背門(mén)抗凹分析
  • 后背門(mén)模態(tài)與剛度分析報(bào)告
  • 后門(mén)模態(tài)和剛度分析報(bào)告2
  • 白車(chē)身剛度分析報(bào)告
  • 白車(chē)身模態(tài)分析報(bào)告
  • 車(chē)身關(guān)鍵點(diǎn)靜剛度分析報(bào)告
  • 2006-10 A13前側(cè)門(mén)下垂分析REV0
  • 2006-10 A13后側(cè)門(mén)下垂分析
  • 20061207 A13 CAE評(píng)審報(bào)告
  • a13后背門(mén)模態(tài)與剛度分析報(bào)告
  • A13白車(chē)身模態(tài)分析報(bào)告(2)
  • A13車(chē)身關(guān)鍵點(diǎn)靜剛度分析報(bào)告
  • cae分析結(jié)果更改方案
  • 側(cè)門(mén)下垂CAE分析
  • 目前問(wèn)題
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  • B11白車(chē)身分析報(bào)告
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  • B21
  • 3.0V6發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算2
  • B22
  • 階段后備門(mén)下垂分析
  • 階段左后側(cè)門(mén)擠壓強(qiáng)度分析報(bào)告
  • 階段前大梁彎曲剛度
  • 階段白車(chē)身彎曲、扭轉(zhuǎn)剛度計(jì)算報(bào)告
  • 階段白車(chē)身模態(tài)分析報(bào)告（不帶玻璃）
  • 階段白車(chē)身模態(tài)分析報(bào)告（帶玻璃）
  • 階段（帶玻璃）白車(chē)身彎曲、扭轉(zhuǎn)剛度計(jì)算報(bào)告
  • B22 UO階段dash模態(tài)計(jì)算報(bào)告
  • B22 UO階段FLOOR剛度計(jì)算報(bào)告
  • B22 UO階段前大梁剛度計(jì)算報(bào)告
  • B22 UO階段白車(chē)身模態(tài)計(jì)算報(bào)告
  • B22 前后側(cè)門(mén)、后背門(mén)玻璃重量-070322
  • B22M0階段風(fēng)阻分析報(bào)告_0228
  • 后備門(mén)
  • 白車(chē)身模態(tài)分析
  • B23 2.0L排氣管包絡(luò)分析報(bào)告
  • B23 T2發(fā)動(dòng)機(jī)右上支架懸置
  • lexus350
  • RX300翻譯
  • RX330模態(tài)分析報(bào)告1
  • RX330白車(chē)身彎曲剛度分析報(bào)告(2)
  • RX330白車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度分析1
  • T11
  • T11基于模態(tài)和剛度的優(yōu)化分析報(bào)告
  • T21側(cè)圍抗凹分析報(bào)告
  • T21發(fā)動(dòng)機(jī)罩模態(tài)及剛度分析REV0
  • T21后側(cè)門(mén)安裝點(diǎn)剛度分析報(bào)告
  • T21后背門(mén)模態(tài)與剛度分析報(bào)告07-3-26-f2
  • T21車(chē)身關(guān)鍵點(diǎn)靜剛度分析報(bào)告REV1
  • T21車(chē)身模態(tài)剛度分析REV0(1)
  • T21
  • T21 懸置安裝點(diǎn)Point mobility分析報(bào)告
  • T21+1.8FC+QR523MHC整車(chē)性能分析報(bào)告REV1
  • T21+1.8FC+QR523動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)分析REV0
  • T21+1_8FC+QR523MHC動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性分析報(bào)告REV0
  • T21+1_9D+qr631第二輪整車(chē)性能對(duì)比報(bào)告(1)
  • T21+1_9DTCI+QR631整車(chē)性能對(duì)比報(bào)告(2)
  • T21+2_0TCI+40TES整車(chē)性能對(duì)比報(bào)告(1)
  • T21+2_0TCI+40TES速比優(yōu)化報(bào)告(1)
  • T21+2_0TCI+41TES第二輪整車(chē)性能對(duì)比報(bào)告(1)
  • T21側(cè)圍抗凹分析報(bào)告(1)
  • T21制動(dòng)踏板強(qiáng)度和剛度分析報(bào)告rev0(1)
  • T21前側(cè)門(mén)下垂分析報(bào)告
  • T21前吹面風(fēng)道流場(chǎng)分析
  • T21動(dòng)力總成支架強(qiáng)度分析(1)
  • T21動(dòng)力總成支架模態(tài)分析 (1)
  • T21發(fā)動(dòng)機(jī)罩模態(tài)及剛度分析REV0
  • T21后側(cè)門(mén)安裝點(diǎn)剛度分析報(bào)告(1)
  • T21后減震器座強(qiáng)度分析報(bào)告
  • T21后背門(mén)模態(tài)與剛度分析報(bào)告07-3-26-f2
  • T21左前門(mén)安裝點(diǎn)剛度分析報(bào)告
  • T21左前門(mén)整體剛度和模態(tài)分析報(bào)告
  • T21排氣系統(tǒng)模態(tài)分析及吊掛點(diǎn)選擇
  • T21蓄電池支架強(qiáng)度分析報(bào)告
  • T21車(chē)身關(guān)鍵點(diǎn)靜剛度分析報(bào)告REV1(1)
  • T21車(chē)身外流場(chǎng)數(shù)值分析(1)
  • T21車(chē)身模態(tài)剛度分析REV0
  • T21輪胎包羅線分析報(bào)告
  • T21進(jìn)氣系統(tǒng)氣動(dòng)噪聲分析
  • T21除霜性能CFD分析
  • CAE-結(jié)構(gòu)分析流程1
  • CAE分析流程-結(jié)構(gòu)
  • NVH分析規(guī)范
  • 乘用車(chē)IP橫梁及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)模態(tài)CAE分析規(guī)范
  • 乘用車(chē)低頻振動(dòng)噪聲及板件貢獻(xiàn)量CAE分析規(guī)范
  • 乘用車(chē)?yán)鋮s風(fēng)扇連接點(diǎn)動(dòng)剛度CAE分析規(guī)范
  • 乘用車(chē)減震器安裝點(diǎn)剛度CAE分析規(guī)范
  • 乘用車(chē)副車(chē)架安裝點(diǎn)剛度CAE分析規(guī)范
  • 乘用車(chē)副車(chē)架靜剛度CAE分析規(guī)范
  • 乘用車(chē)動(dòng)力總成懸置安裝點(diǎn)剛度CAE分析規(guī)范
  • 乘用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)罩剛度CAE分析規(guī)范
  • 乘用車(chē)后背門(mén)剛度CAE分析規(guī)范
  • 乘用車(chē)懸架安裝點(diǎn)靜剛度CAE分析規(guī)范
  • 乘用車(chē)手剎安裝點(diǎn)剛度CAE分析規(guī)范
  • 乘用車(chē)排氣系統(tǒng)傳遞損失CAE分析規(guī)范
  • 乘用車(chē)排氣系統(tǒng)模態(tài)和吊掛位置CAE分析規(guī)范
  • 乘用車(chē)白車(chē)身剛度CAE分析規(guī)范
  • 乘用車(chē)白車(chē)身接頭靜剛度CAE分析規(guī)范
  • 乘用車(chē)真空助力器安裝點(diǎn)剛度CAE分析規(guī)范
  • 乘用車(chē)碰撞傳感器安裝位置動(dòng)剛度CAE分析規(guī)范
  • 乘用車(chē)車(chē)身主要連接點(diǎn)傳遞函數(shù)CAE分析規(guī)范
  • 乘用車(chē)車(chē)門(mén)剛度CAE分析規(guī)范
  • 乘用車(chē)進(jìn)氣系統(tǒng)傳遞損失CAE分析規(guī)范
  • 乘用車(chē)雨刮器安裝點(diǎn)剛度CAE分析規(guī)范_20101220
  • 乘用車(chē)零部件模態(tài)CAE分析規(guī)范
  • 乘用車(chē)駕駛員座椅安裝點(diǎn)靜剛度CAE分析規(guī)范
  • 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)匯總表_NVH_201002.xls
  • 吉利碰撞分析規(guī)范
  • 技術(shù)文件
  • Include編號(hào)_20120205.xls
  • Report_12_Modeling_Techniques_Week_50_2010
  • 乘用車(chē)正面100%碰撞分析規(guī)范_修改版_010202x
  • 傳感器輸出點(diǎn).xlsx
  • 碰撞曲線分析
  • 行人保護(hù)CAE分析
  • 附件2：全新研發(fā)流程（單位周）- 數(shù)據(jù)輸出狀態(tài)及CAE分布.xlsx
  • 碰撞分析規(guī)范
  • 100%前面碰撞分析規(guī)范
  • 40%前面碰撞分析規(guī)范
  • roofcrash 仿真分析流程
  • roofcrash 仿真分析流程_0
  • 乘用車(chē)行李箱沖擊分析流程與規(guī)范090330
  • 乘用車(chē)車(chē)門(mén)入侵分析流程與規(guī)范
  • 安全帶固定點(diǎn)強(qiáng)度分析流程與規(guī)范
  • 整車(chē)側(cè)面碰撞假人傷害值處理流程與規(guī)范_090307
  • 整車(chē)側(cè)面碰撞分析流程與規(guī)范_090401
  • 整車(chē)碰撞傳感器定義規(guī)范
  • 整車(chē)碰撞分析模型編號(hào)規(guī)范
  • 整車(chē)碰撞模型測(cè)量點(diǎn)及局部坐標(biāo)系定義
  • 碰撞有限元建模規(guī)范
  • 行人保護(hù)區(qū)域劃分流程與規(guī)范
  • 行李箱沖擊仿真分析規(guī)范
  • 車(chē)身模型干涉調(diào)整規(guī)范
  • 車(chē)身模型焊點(diǎn)處理規(guī)范
  • 轉(zhuǎn)向管柱碰撞分析
  • 后處理
  • 整車(chē)碰撞后處理作業(yè)指導(dǎo)書(shū)_Hyperviewx
  • 奇瑞建模規(guī)范
  • EuroSID-1假人系統(tǒng)碰撞建模指南V1.0
  • 側(cè)碰內(nèi)飾件建模指南V1.0
  • 汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)碰撞建模指南V1.0
  • 汽車(chē)前懸架系統(tǒng)碰撞建模指南V1.0
  • 汽車(chē)動(dòng)力總成碰撞建模指南V1.0
  • 汽車(chē)后懸架系統(tǒng)碰撞建模指南V1.0
  • 汽車(chē)開(kāi)啟件碰撞建模指南V1.0
  • 汽車(chē)排氣系統(tǒng)碰撞建模指南V1.0
  • 汽車(chē)燃油系統(tǒng)碰撞建模指南V1.0
  • 汽車(chē)白車(chē)身碰撞建模指南V1.0
  • 汽車(chē)踏板組碰撞建模指南V1.0－070322
  • 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)碰撞建模指南V1.0
  • 開(kāi)發(fā)流程
  • 碰撞分析規(guī)范
  • 乘用車(chē)低速前后保險(xiǎn)裝置碰撞規(guī)范
  • 乘用車(chē)側(cè)面柱碰分析規(guī)范
  • 乘用車(chē)側(cè)面碰撞分析規(guī)范
  • 乘用車(chē)后面碰撞仿真分析規(guī)范
  • 乘用車(chē)頭部碰撞分析規(guī)范
  • 乘用車(chē)安全帶固定點(diǎn)強(qiáng)度分析規(guī)范
  • 乘用車(chē)正面100%碰撞分析規(guī)范
  • 乘用車(chē)正面100%碰撞分析規(guī)范
  • 乘用車(chē)正面40%偏置碰撞分析規(guī)范
  • 乘用車(chē)行人保護(hù)分析規(guī)范
  • 乘用車(chē)行李箱入侵分析規(guī)范
  • 乘用車(chē)車(chē)門(mén)入侵分析規(guī)范
  • 乘用車(chē)轉(zhuǎn)向管柱碰撞分析規(guī)范
  • 乘用車(chē)頂部壓潰分析規(guī)范
  • 整車(chē)CAE建模規(guī)范
  • 碰撞建模規(guī)范
  • GC-1車(chē)型整車(chē)碰撞CAE分析模型
  • 乘用車(chē)正面100%碰撞分析規(guī)范x
  • 傳感器輸出點(diǎn).xlsx
  • 汽車(chē)白車(chē)身設(shè)計(jì)規(guī)范
  • 碰撞安全篇_目錄0525_前懸架總成
  • 碰撞安全篇_目錄0525_后懸架總成_mod
  • 碰撞安全篇_目錄0525_備胎_mod
  • 碰撞曲線分析
  • 行人保護(hù)CAE分析
  • 數(shù)據(jù)輸出狀態(tài)及CAE分布.xlsx
  • 碰撞指導(dǎo)_ANSA_and_DYNA
  • GROUP管理
  • 假人位置
  • 剛性墻
  • 加速度計(jì)
  • 臺(tái)車(chē)及壁障安放
  • 底盤(pán)連接
  • 截面力
  • 接觸設(shè)置
  • 控制參數(shù)
  • 整車(chē)碰撞分析后處理作業(yè)指導(dǎo)書(shū)
  • 服務(wù)器操作說(shuō)明書(shū)
  • 材料屬性
  • 焊點(diǎn)轉(zhuǎn)化
  • 螺栓連接
  • 轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)連接
  • 輪胎氣囊
  • 運(yùn)動(dòng)副連接
  • 配重
  • 鉸鏈建模x
  • 碰撞模型建立流程規(guī)范
  • DEP-碰撞模型建立流程規(guī)范x
  • DEP-碰撞模型建立流程規(guī)范1.1 (2)
  • DEP-碰撞模型建立流程規(guī)范1.1
  • 安全分析模型建模技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)x
  • 安全分析模型建模技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)_zbx
  • 整車(chē)碰撞模型的建立流程1.1
  • 結(jié)構(gòu)分析規(guī)范
  • 乘用車(chē)下擺臂強(qiáng)度和耐久CAE 分析規(guī)范
  • 乘用車(chē)減振器座強(qiáng)度CAE 分析規(guī)范
  • 乘用車(chē)前、后拖鉤CAE分析規(guī)范
  • 乘用車(chē)前懸架總成強(qiáng)度CAE分析規(guī)范
  • 乘用車(chē)副車(chē)架強(qiáng)度CAE 分析規(guī)范
  • 乘用車(chē)動(dòng)力電池安裝支架強(qiáng)度CAE分析規(guī)范
  • 乘用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架強(qiáng)度CAE分析規(guī)范
  • 乘用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋氣彈簧安裝點(diǎn)強(qiáng)度CAE分析規(guī)范
  • 乘用車(chē)后懸架總成強(qiáng)度CAE 分析規(guī)范
  • 乘用車(chē)后橋強(qiáng)度CAE分析規(guī)范
  • 乘用車(chē)備胎固定點(diǎn)強(qiáng)度CAE分析規(guī)范
  • 乘用車(chē)備胎固定點(diǎn)強(qiáng)度CAE分析規(guī)范
  • 乘用車(chē)拖曳臂安裝支架強(qiáng)度CAE分析規(guī)范
  • 乘用車(chē)拖曳臂安裝支架強(qiáng)度CAE分析規(guī)范
  • 乘用車(chē)油箱吊掛支架強(qiáng)度CAE分析規(guī)范
  • 乘用車(chē)白車(chē)身強(qiáng)度CAE分析規(guī)范
  • 乘用車(chē)背門(mén)氣彈簧安裝點(diǎn)強(qiáng)度CAE分析規(guī)范
  • 乘用車(chē)蓄電池安裝支架強(qiáng)度CAE分析規(guī)范
  • 乘用車(chē)踏板支架強(qiáng)度分析CAE分析規(guī)范
  • 乘用車(chē)車(chē)輪鋼圈強(qiáng)度和耐久CAE 分析規(guī)范
  • 乘用車(chē)車(chē)輪鋼圈強(qiáng)度和耐久CAE分析規(guī)范
  • 乘用車(chē)車(chē)門(mén)下垂CAE分析規(guī)范
  • 乘用車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)強(qiáng)度CAE分析規(guī)范
  • 乘用車(chē)門(mén)、蓋外板抗凹CAE分析規(guī)范
  • 乘用車(chē)門(mén)、蓋鉸鏈強(qiáng)度CAE分析規(guī)范
  • 乘用車(chē)頂蓋行李架強(qiáng)度CAE 分析規(guī)范
  • 乘用車(chē)頂蓋雪壓CAE 分析規(guī)范
  • 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)匯總表_結(jié)構(gòu)
  • 網(wǎng)格建模
  • 底盤(pán)零件網(wǎng)格處理
  • 底盤(pán)材料統(tǒng)計(jì).xlsx
  • 底盤(pán)零件網(wǎng)格處理指導(dǎo)書(shū)x
  • 佛吉亞網(wǎng)格建模標(biāo)準(zhǔn)
  • m佛吉亞網(wǎng)格建模標(biāo)準(zhǔn)
  • 04_碰撞安全分析報(bào)告
  • 分析報(bào)告
  • HL-1質(zhì)量目標(biāo)車(chē)碰撞模型
  • 碰撞安全性能法規(guī)及星級(jí)評(píng)估匯總報(bào)告
  • 低配法規(guī)-GB11511-2003
  • 正面100%碰撞CAE分析報(bào)告（低配
  • 約束系統(tǒng)CAE分析報(bào)告（低配）
  • 高配-C-NCAP三星
  • 可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞CAE分析報(bào)告(C-NCAP)
  • 2正面100%碰撞CAE分析報(bào)告（高配）
  • 正面40%重疊可變形壁障偏置碰撞CAE分析報(bào)告（高配）
  • 碰撞安全性能法規(guī)及星級(jí)評(píng)估匯總報(bào)告
  • 正面40%重疊可變形壁障偏置碰撞CAE分析報(bào)告（高配）
  • 低配法規(guī)-GB11511
  • 高配-C-NCAP三星.zip
  • 側(cè)碰
  • 車(chē)體側(cè)碰分析報(bào)告模板
  • 可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞實(shí)驗(yàn)分析報(bào)告
  • 可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞CAE分析報(bào)告(C-NCAP)
  • 可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞CAE分析報(bào)告(C-NCAP)
  • W102可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞實(shí)驗(yàn)分析報(bào)告_
  • 偏置碰
  • 正面40%重疊可變形壁障偏置碰撞分析報(bào)
  • 正面40%重疊可變形壁障偏置碰撞改進(jìn)方案報(bào)告(1)
  • 正面40%偏置碰改進(jìn)方案報(bào)告-IGS.zip
  • 正面40%偏置碰撞改進(jìn)方案報(bào)告-IGS
  • 正面40%重疊可變形壁障偏置碰撞CAE分析報(bào)告（高配）
  • 門(mén)檻加強(qiáng)板
  • 正面40%偏置碰撞-A柱改進(jìn)方案
  • W102正面40%偏置碰撞改進(jìn)方案報(bào)告-IGS
  • W102正面40%重疊可變形壁障偏置碰撞改進(jìn)方案報(bào)告.zip
  • 后碰
  • 2后碰撞燃油系統(tǒng)安全分析報(bào)告
  • 2后碰撞燃油系統(tǒng)安全分析報(bào)告
  • 周報(bào)
  • W102碰撞安全項(xiàng)目周報(bào)0220
  • 正碰
  • 低配法規(guī)車(chē)
  • 正面100%碰撞CAE分析報(bào)告（低配）
  • 碰撞安全第一輪對(duì)標(biāo)分析報(bào)告x
  • 碰撞安全對(duì)標(biāo)階段分析報(bào)告
  • 碰撞安全對(duì)標(biāo)階段分析報(bào)告(終版)
  • 正面100%碰撞法規(guī)分析報(bào)告
  • 正面100%碰撞法規(guī)分析報(bào)告x
  • 正面100%碰撞法規(guī)分析報(bào)告_1
  • 正面100%碰撞法規(guī)分析報(bào)告（前縱梁優(yōu)化方案）
  • 正面100%碰撞CAE分析報(bào)告（高配）
  • W102初步CNCAP2012版評(píng)分
  • 中縱梁變形位置
  • 發(fā)動(dòng)機(jī)懸置破斷報(bào)告
  • 新五菱之光實(shí)車(chē)碰撞報(bào)告_終版
  • 約束系統(tǒng)
  • 正面 100%碰撞約束系統(tǒng)建議1
  • 正面 100%碰撞約束系統(tǒng)建議2
  • 正面 100%碰撞約束系統(tǒng)建議3
  • 正面100%碰撞約束系統(tǒng)建議
  • 約束系統(tǒng)對(duì)標(biāo)階段分析報(bào)告(1)
  • 約束系統(tǒng)轉(zhuǎn)向管柱壓潰式分析報(bào)告
  • 約束系統(tǒng)CAE分析報(bào)告（低配）
  • 轉(zhuǎn)向管柱實(shí)驗(yàn)曲線
  • 轉(zhuǎn)向管柱數(shù)據(jù)
  • 轉(zhuǎn)向管柱數(shù)據(jù).stp
  • 碰撞安全性能法規(guī)及星級(jí)評(píng)估匯總報(bào)告
  • 碰撞安全性能法規(guī)及星級(jí)評(píng)估匯總報(bào)告.zip
  • W101各總成配重明細(xì)表.xlsx
  • W102_ODB_A柱變形
  • W102尺寸變動(dòng)說(shuō)明
  • 五菱之光與五菱榮光材料
  • 安全帶織帶新數(shù)據(jù)
  • 安全氣囊參數(shù).xls
  • 轉(zhuǎn)向管柱數(shù)據(jù).rar
  • LS-DYNA3D理論基礎(chǔ)與實(shí)例分析
  • 第七章 LS-DYNA分析的一般步驟文件
  • 第1章 LS-DYNA簡(jiǎn)介
  • 第2章 顯式分析理論
  • 第3章 基本概念
  • 第4章 LS-DYNA文件系統(tǒng)及前后處理器
  • 第5章 單元
  • 第6章 加載約束和邊界條件
  • 第7章 LS-DYNA分析的一般步驟
  • 第8章 重啟動(dòng)
  • 第9章 LS-PREPOST應(yīng)用介紹
  • 第10章 汽車(chē)碰撞仿真分析
  • 第11章 流固耦合分析
  • 第12章 跌落分析
  • 第13章 熱分析與熱固耦合分析
  • 第14章 沖壓成型分析
  • 第15章 用戶自定義材料
  • 第16章 爆炸分析
  • 第17章 LS-DYNA的隱式求解功能
  • 第18章 LS-DYNA 970新功能介紹
  • LS_DYNA知識(shí)
  • LS-dyna 常見(jiàn)問(wèn)題匯
  • Ls-dyna_高級(jí)教程_關(guān)鍵字講解
  • LS-Dyna碰撞分析調(diào)試指南
  • ~$-dyna 常見(jiàn)問(wèn)題匯總2.0
  • 01.影響穿透的一些因素
  • 02.穿透的可能解決方案
  • Ford Explorer的碰撞仿真分析報(bào)告
  • Ls-Dyan沙漏能量負(fù)體積時(shí)間步長(zhǎng)解釋
  • LS-dyna_常見(jiàn)問(wèn)題匯總2.0
  • LS-Dyna碰撞分析資料
  • LSDYNA時(shí)間步長(zhǎng)的解釋
  • 常見(jiàn)錯(cuò)誤警告信息總結(jié)
  • 應(yīng)變率
  • 汽車(chē)碰撞分析LS_DYNA控制卡片設(shè)置
  • 碰撞模擬中的控制卡片設(shè)置及意義
曙海教育實(shí)驗(yàn)設(shè)備
android開(kāi)發(fā)板
linux_android開(kāi)發(fā)板
fpga圖像處理
曙海培訓(xùn)實(shí)驗(yàn)設(shè)備
fpga培訓(xùn)班
 
本課程部分實(shí)驗(yàn)室實(shí)景
曙海實(shí)驗(yàn)室
實(shí)驗(yàn)室
曙海培訓(xùn)優(yōu)勢(shì)
 
  合作伙伴與授權(quán)機(jī)構(gòu)



Altera全球合作培訓(xùn)機(jī)構(gòu)


諾基亞Symbian公司授權(quán)培訓(xùn)中心


Atmel公司全球戰(zhàn)略合作伙伴


微軟全球嵌入式培訓(xùn)合作伙伴


英國(guó)ARM公司授權(quán)培訓(xùn)中心


ARM工具關(guān)鍵合作單位
  我們培訓(xùn)過(guò)的企業(yè)客戶評(píng)價(jià)：
    曙海的andriod 系統(tǒng)與應(yīng)用培訓(xùn)完全符合了我公司的要求，達(dá)到了我公司培訓(xùn)的目的。 特別值得一提的是授課講師針對(duì)我們公司的開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目專(zhuān)門(mén)提供了一些很好程序的源代碼， 基本滿足了我們的項(xiàng)目要求。
——上海貝爾，李工
    曙海培訓(xùn)DSP2000的老師，上課思路清晰，口齒清楚，由淺入深，重點(diǎn)突出，培訓(xùn)效果是不錯(cuò)的，
達(dá)到了我們想要的效果，希望繼續(xù)合作下去。
——中國(guó)電子科技集團(tuán)技術(shù)部主任 馬工
    曙海的FPGA 培訓(xùn)很好地填補(bǔ)了高校FPGA培訓(xùn)空白，不錯(cuò)。總之，有利于學(xué)生的發(fā)展， 有利于教師的發(fā)展，有利于課程的發(fā)展，有利于社會(huì)的發(fā)展。
——上海電子，馮老師
    曙海給我們公司提供的Dsp6000培訓(xùn)，符合我們項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)要求，解決了很多困惑我 們很久的問(wèn)題，與曙海的合作非常愉快。
——公安部第三研究所，項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人李先生
    MTK培訓(xùn)-我在網(wǎng)上找了很久，就是找不到。在曙海居然有MTK驅(qū)動(dòng)的培訓(xùn)，老師經(jīng)驗(yàn) 很豐富，知識(shí)面很廣。下一個(gè)還想培訓(xùn)IPHONE蘋(píng)果手機(jī)。跟他們合作很愉快，老師很有人情味，態(tài)度很和藹。
——臺(tái)灣雙揚(yáng)科技，研發(fā)處經(jīng)理，楊先生
    曙海對(duì)我們公司的iPhone培訓(xùn)，實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目很多，確實(shí)學(xué)到了東西。受益無(wú)窮 ??！特別是對(duì)于那種正在開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的，確實(shí)是物超所值。
——臺(tái)灣歐澤科技,張工
    通過(guò)參加Symbian培訓(xùn)，再做Symbian相關(guān)的項(xiàng)目感覺(jué)更加得心應(yīng)手了，理 論加實(shí)踐的授課方式，很有針對(duì)性，非常的適合我們。學(xué)完之后，很輕松的就完成了我們的項(xiàng)目。
——IBM公司，沈經(jīng)理
    有曙海這樣的DSP開(kāi)發(fā)培訓(xùn)單位，是教育行業(yè)的財(cái)富，聽(tīng)了他們的課，茅塞頓開(kāi)。
——上海醫(yī)療器械高等學(xué)校，羅老師
  我們新培訓(xùn)過(guò)的企業(yè)客戶以及培訓(xùn)的主要內(nèi)容：
 

一汽海馬汽車(chē) DSP培訓(xùn)
蘇州金屬研究院 DSP培訓(xùn)
南京南瑞集團(tuán)技術(shù) FPGA培訓(xùn)
西安愛(ài)生技術(shù)集團(tuán) FPGA培訓(xùn)，DSP培訓(xùn)
成都熊谷加世電氣 DSP培訓(xùn)
福斯賽諾分析儀器（蘇州） FPGA培訓(xùn)
南京國(guó)電工程 FPGA培訓(xùn)
北京環(huán)境特性研究所 達(dá)芬奇培訓(xùn)
中國(guó)科微系統(tǒng)與信息技術(shù)研究所 FPGA高級(jí)培訓(xùn)
重慶網(wǎng)視只能流技術(shù)開(kāi)發(fā) 達(dá)芬奇培訓(xùn)
無(wú)錫力芯微電子股份 IC電磁兼容
河北科研究所 FPGA培訓(xùn)
上海微小衛(wèi)星工程中心 DSP培訓(xùn)
廣州航天航空 POWERPC培訓(xùn)
桂林航天工 DSP培訓(xùn)
江蘇五維電子科技 達(dá)芬奇培訓(xùn)
無(wú)錫步進(jìn)電機(jī)自動(dòng)控制技術(shù) DSP培訓(xùn)
江門(mén)市安利電源工程 DSP培訓(xùn)
長(zhǎng)江力偉股份 CADENCE 培訓(xùn)
愛(ài)普生科技（無(wú)錫 ） 數(shù)字模擬電路
河南平高 電氣 DSP培訓(xùn)
中國(guó)航天員科研訓(xùn)練中心 A/D仿真
常州易控汽車(chē)電子 WINDOWS驅(qū)動(dòng)培訓(xùn)
南通大學(xué) DSP培訓(xùn)
上海集成電路研發(fā)中心 達(dá)芬奇培訓(xùn)
北京瑞志合眾科技 WINDOWS驅(qū)動(dòng)培訓(xùn)
江蘇金智科技股份 FPGA高級(jí)培訓(xùn)
中國(guó)重工第710研究所 FPGA高級(jí)培訓(xùn)
蕪湖伯特利汽車(chē)安全系統(tǒng) DSP培訓(xùn)
廈門(mén)中智能軟件技術(shù) Android培訓(xùn)
上?？坡?chē)輛部件系統(tǒng)EMC培訓(xùn)
中國(guó)電子科技集團(tuán)第五十研究所，軟件無(wú)線電培訓(xùn)
蘇州浩克系統(tǒng)科技 FPGA培訓(xùn)
上海申達(dá)自動(dòng)防范系統(tǒng) FPGA培訓(xùn)
四川長(zhǎng)虹佳華信息 MTK培訓(xùn)
公安部第三研究所--FPGA初中高技術(shù)開(kāi)發(fā)培訓(xùn)以及DSP達(dá)芬奇芯片視頻、圖像處理技術(shù)培訓(xùn)
上海電子信息職業(yè)技術(shù)--FPGA高級(jí)開(kāi)發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
上海點(diǎn)逸網(wǎng)絡(luò)科技有限公司--3G手機(jī)ANDROID應(yīng)用和系統(tǒng)開(kāi)發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
格科微電子有限公司--MTK應(yīng)用（MMI）和驅(qū)動(dòng)開(kāi)發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
南昌航空大學(xué)--fpga 高級(jí)開(kāi)發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
IBM 公司--3G手機(jī)ANDROID系統(tǒng)和應(yīng)用技術(shù)開(kāi)發(fā)培訓(xùn)
上海貝爾--3G手機(jī)ANDROID系統(tǒng)和應(yīng)用技術(shù)開(kāi)發(fā)培訓(xùn)
中國(guó)雙飛--Vxworks 應(yīng)用和BSP開(kāi)發(fā)技術(shù)培訓(xùn)

 

上海水務(wù)建設(shè)工程有限公司--Alter/Xilinx FPGA應(yīng)用開(kāi)發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
恩法半導(dǎo)體科技--Allegro Candence PCB 仿真和信號(hào)完整性技術(shù)培訓(xùn)
中國(guó)計(jì)量--3G手機(jī)ANDROID應(yīng)用和系統(tǒng)開(kāi)發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
冠捷科技--FPGA芯片設(shè)計(jì)技術(shù)培訓(xùn)
芬尼克茲節(jié)能設(shè)備--FPGA高級(jí)技術(shù)開(kāi)發(fā)培訓(xùn)
川奇光電--3G手機(jī)ANDROID系統(tǒng)和應(yīng)用技術(shù)開(kāi)發(fā)培訓(xùn)
東華大學(xué)--Dsp6000系統(tǒng)開(kāi)發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
上海理工大學(xué)--FPGA高級(jí)開(kāi)發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
同濟(jì)大學(xué)--Dsp6000圖像/視頻處理技術(shù)培訓(xùn)
上海醫(yī)療器械高等專(zhuān)科學(xué)校--Dsp6000圖像/視頻處理技術(shù)培訓(xùn)
中航工業(yè)無(wú)線電電子研究所--Vxworks 應(yīng)用和BSP開(kāi)發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
北京交通大學(xué)--Powerpc開(kāi)發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
浙江理工大學(xué)--Dsp6000圖像/視頻處理技術(shù)培訓(xùn)
臺(tái)灣雙陽(yáng)科技股份有限公司--MTK應(yīng)用（MMI）和驅(qū)動(dòng)開(kāi)發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
滾石移動(dòng)--MTK應(yīng)用（MMI）和驅(qū)動(dòng)開(kāi)發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
冠捷半導(dǎo)體--Linux系統(tǒng)開(kāi)發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
奧波--CortexM3+uC/OS開(kāi)發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
迅時(shí)通信--WinCE應(yīng)用與驅(qū)動(dòng)開(kāi)發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
海鷹醫(yī)療電子系統(tǒng)--DSP6000圖像處理技術(shù)培訓(xùn)
博耀科技--Linux系統(tǒng)開(kāi)發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
華路時(shí)代信息技術(shù)--VxWorks BSP開(kāi)發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
臺(tái)灣歐澤科技--iPhone開(kāi)發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
寶康電子--Allegro Candence PCB 仿真和信號(hào)完整性技術(shù)培訓(xùn)
上海天能電子有限公司--Allegro Candence PCB 仿真和信號(hào)完整性技術(shù)培訓(xùn)
上海亨通光電科技有限公司--andriod應(yīng)用和系統(tǒng)移植技術(shù)培訓(xùn)
上海智搜文化傳播有限公司--Symbian開(kāi)發(fā)培訓(xùn)
先先信息科技有限公司--brew 手機(jī)開(kāi)發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
鼎捷集團(tuán)--MTK應(yīng)用（MMI）和驅(qū)動(dòng)開(kāi)發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
傲然科技--MTK應(yīng)用（MMI）和驅(qū)動(dòng)開(kāi)發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
中軟國(guó)際--Linux系統(tǒng)開(kāi)發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
龍旗控股集團(tuán)--MTK應(yīng)用（MMI）和驅(qū)動(dòng)開(kāi)發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
研祥智能股份有限公司--MTK應(yīng)用（MMI）和驅(qū)動(dòng)開(kāi)發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
羅氏診斷--Linux應(yīng)用開(kāi)發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
西東控制集團(tuán)--DSP2000應(yīng)用技術(shù)及DSP2000在光伏并網(wǎng)發(fā)電中的應(yīng)用與開(kāi)發(fā)
科大訊飛--MTK應(yīng)用（MMI）和驅(qū)動(dòng)開(kāi)發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
東北農(nóng)業(yè)大學(xué)--IPHONE 蘋(píng)果應(yīng)用開(kāi)發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
中國(guó)電子科技集團(tuán)--Dsp2000系統(tǒng)和應(yīng)用開(kāi)發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
中國(guó)船舶重工集團(tuán)--Dsp2000系統(tǒng)開(kāi)發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
晶方半導(dǎo)體--FPGA初中高技術(shù)培訓(xùn)
肯特智能儀器有限公司--FPGA初中高技術(shù)培訓(xùn)
哈爾濱大學(xué)--IPHONE 蘋(píng)果應(yīng)用開(kāi)發(fā)技術(shù)培訓(xùn)
昆明電器科學(xué)研究所--Dsp2000系統(tǒng)開(kāi)發(fā)技術(shù)
奇瑞汽車(chē)股份--單片機(jī)應(yīng)用開(kāi)發(fā)技術(shù)培訓(xùn)


  
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  曙海企業(yè)  
  備案號(hào)：滬ICP備08026168號(hào) .(2014年7月11).....直播、現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)..................
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